Comparació del cost del transport d’aigua amb vaixell o per la canonada de 60 quilòmetres de la interconnexió CAT-ATLL.
Crear la infraestructura -canonada- per portar 50 Hm3 o el que és el mateix 50milions de metres cúbics a l’àrea de Barcelona costarà uns 180 milions d’euros, la qual cosa suposa un cost de 3,6 euros el metre cúbic, sense contar amb l’energia necessària per transportar l’aigua des d’Amposta fins a Barcelona, amb això i els costos d’explotació, es preveu que pugui arribar als 4 euros el metre cúbic.
Si comparem amb el cost del transport per vaixell tenim que:
L’actuació d’emergència del govern de la Generalitat de Catalunya era contractar una flota de deu vaixells, la meitat dels quals tenen capacitat per transportar 28.000 metres cúbics cadascun. Els cinc restants tenen una capacitat de 40.000 metres cúbics. Els de menor capacitat està previst que començin a arribar al moll d’inflamables del port de Barcelona procedents de Tarragona la primera quinzena de maig. Es calcula que cada dos dies poden arribar tres vaixells, atès que el temps de càrrega és de deu hores, més quatre hores de viatge per finalment atracar durant disset hores per descarregar l’aigua a la xarxa.
La segona quinzena de maig arribarà aigua potable i no potable des de Marsella. Aquesta última serà transportada amb vaixells de 40.000 metres cúbics de capacitat i la descàrrega es farà al nou moll del Prat del port de Barcelona. No serà fins a l’agost que arribarà aigua de la dessalinitzadora de Carboneres (Almeria). La injecció d’aigua dels vaixells a la xarxa es farà de manera conjunta amb l’aigua que quedi emmagatzemada als pantans amb l’objectiu que les reserves en els embassaments no disminueixi del 15%. L’aportació d’aigua dels vaixells serà el primer mes de 2,6 hectòmetres cúbics.
Segons s’ha publicat portar l’aigua amb vaixell tindrà un cost mensual de 22 milions d’euros. Si es porten 2,6 hm3 això equival a un cost de 8,46 euros per m3, la qual cosa és una mica més del doble del que costa la canonada del “NO TRANSVASSAMENT”.
Per tot això, des del punt de vista, únicament econòmic, la interconnexió de xarxes CAT-ATLL aparentment semba resultar més econòmica que portar aigua amb vaixell o tren. Diem aparentment perquè si es compara amb el cost de l’aigua de les desaladores no es viable. A prop dels 0,5 euros per m3 costa l’aigua de les desaladores a partir del mar. Veure gràfic.
