El Ministre d’Indústria visita Tortosa i parla sobre el projecte Castor. Març 3, 2008

Veure l’entrevista que ha fet Teveon.tv

Gràcies al PP,es prorrogà l’autopista A-7 fins al 31 de desembre del 2019 Març 3, 2008

En plena campanya electoral, alguns politics no dubten en posar-se davant la pancarta, quan mai s’havien queixat de la prorroga de l’autopista, ni mai havien reclamat fer un tercer carril a l’AP-7 des de Peníscola fins Ulldecona. Ahir diumenge a Benicarló es produí una manifestació pel traçat de la nova N-340 entre Peníscola i Vinaròs. Des del passat 25 de febrer ja s’està expropiant definitivament els béns i drets afectats. Aquesta setmana finalitzarà l’expropiació definitiva a més de 500 finques del Baix Maestrat.
Resolució de la Demarcació de Carreteres de l’Estat espanyol al País Valencià per la que s’anuncia la informació pública i es convoca a l’aixecament de les actes prèvies a l’ocupació dels bens i drets afectats per les obres del projecte de construcció: «Carretera N-340. Tram: Variant de Benicarló-Vinaròs». Baix Maestrat. Clau del projecte: 23-CS-5670.PDF (2008/037099; 10 págs. - 99 KB.) . Cal recordar com deia una pancarta que l’autopista AP-7 fou prorrogada la seva concessió a una empresa privada mentre era Ministre del govern pel PP, Arias Salgado. Millor llegir el REIAL DECRET 1674/1997, DE 31 D’OCTUBRE, PEL QUE ES MODIFIQUEN DETERMINATS TERMES DE LA CONCESSIÓ DE LES AUTOPISTES DELS PAÏSOS CATALANS, ENTRE TARRAGONA-VALÈNCIA, VALÈNCIA-ALACANT , ADJUDICADES A «AUTOPISTAS DEL MARE NOSTRUM, SOCIEDAD ANONIMA, CONCESIONARIA DEL ESTADO». Llegir Més… (1997/23266) PDF (1997/23266; 2 págs. - 78 KB.)

Des d’Alcalà de Xivert fins Vinaròs per la N-340.

MANIFEST “PER UN TERME SENSE BARRERES“
Estimades amigues i amics, bona dia a totes i a tots.
En primer lloc voldria agrair a tots els presents la assistència a la concentració d’avui i la seva participació en aquest acte reivindicatiu que sol·licita la paralització de la construcció de la Variant de Peníscola,Benicarló i Vinaròs pel seu traçat actual i reclamar una vegada mes l’alliberament de la AP-7.
M’agradaria començar diguent, que ens trobem en estos moments, davant la pitjor crisi econòmica i social que es pot recordar en el Camp Valencià, una crisi que esta posant en perill, la continuïtat agrària de molts dels pobles del nostre País.
Però de moment sembla que ningú s’ha parat a pensar en les greus i desastroses conseqüències econòmiques, tant socials com mediambientals que representaria la desaparició dels nostres camps, d’un ofici ancestral i d’un paisatge que forma part de dels nostres pobles.
El sector agrari com a productor d’aliments sans i de qualitat és un sector estratègic i així ho haurien de contemplar tant la societat com les diferents Administracions. Cal tindre en compte la seua importància econòmica, no sols pel que representa directament en quant als productors ja que junt amb altres activitats relacionades amb el sector agrari la contribució al conjunt de l’economia és molt elevada.
L’actual traçat de la Variant de Benicarló que en estos moments està en fase d’expropiacions torna ha demostrar la total falta de respecte de les diferents Administracions pels llauradors i per l’Agricultura.
Aquest desviament anat endarrerint-se per diversos motius, però a l’hora d’aprovar el projecte i la seva licitació MAI s’han tingut en compte les al·legacions presentades pels llauradors.
Per demostrar-ho, cal fer un poc de memòria i descriure tot el que ha ocorregut des de l’any 1996:
1.A l’any 1996, el Consell Agrari de Benicarló, junta a les Organitzacions Agràries, manifestaren ja la seva oposició a l’actual Traçat, aquesta oposició fou traslladada a l’Ajuntament qui va fer cas omís de les nostres peticions. En aquell moment ja manifestarem que la millor opció era l’alliberament del Peatge de la Autopista AP-7. MAI VAN TINDRE VOLUNTAD DE SALVAR EL TERME. Com ja es massa freqüent la nostra reivindicació fou guardada en un calaix i no va ser traslladada al Ministeri.
2.A finals de l’any 2003 durant l’exposició de l’Estudi Informatiu Variant de Benicarló – Vinaròs, es van presentar centenars d’al·legacions contraries a l’actual Traçat i on tornarem a demanar que la millor opció era l’alliberament del peatge de l’autopista AP-7.
La contestació a les nostres al·legacions van tornar a ser negatives, donant a entendre que son mes importants els interessos URBANÍSTICS I INDUSTRIALS que el agrícoles,
NO ELS IMPORTEM, NI AL MINISTERI NI A L’AJUNTAMENT.
3.En desembre de l’any 2005, l’Ajuntament de Benicarló i el de Vinaròs van acceptar l’actual traçat, d’esquenes als interessos dels Llauradors locals. Posa’n fi d’aquesta manera a les nostres reivindicacions. MAI VAN TINDRE VOLUNTAD DE SALVAR EL TERME.
4.Com a culminació d’aquest procés, en desembre d’aquest any passat fou aprovat definitivament pel Ministeri de Foment el traçat mes perjudicial per als Llauradors i per al poble de Benicarló amb el consentiment de l’actual Ajuntament que no va fer res per impedir-ho i ni tan sols es va enterar.
PERÒ PER QUÈ ENS OPOSEM? PER QUÈ ESTEM EN CONTRA DE L’ACTUAL TRAÇAT?
En primer lloc cal dir que els aquí presents no ens oposem al desviament de la N-340 al seu pas per Benicarló i Vinaròs ni hem constituït la plataforma per qüestions polítiques.
Som els primers interessats en que s’arregle el tema de la carretera, cada dia circulem per ella amb tractors, camions i diversa maquinaria posam-nos en perill.
Els motius, la veritat es que ens oposem perquè:
- S’ha optat pel traçat mes agressiu per al camp, aproximadament 80 Ha al terme de Benicarló.
-Este traçat suposarà una nova barrera per al terme municipal, afegida a la vía del tren, a la AP-7 i a l’actual N-340,
-Será un mur alt e inaccesible, que no ens deixará cap benefici i que tallará el creiximent economic del poble en el futur.
-Tallarà diverses vies de comunicació radials fonamentals per a la labor diaria dels llauradors,
-Potenciará el minifundisme al fragmentar les finques,
-Duplicarà els costos de producció al tindre que duplicar la maquinaria,
-Creará noves zones inundables al tallar les zones de vessaments naturals,
-I, el més important, reduirà de forma important el mitjà de subsistència de moltes famílies de Benicarló..
Les explotacions agràries requereixen d’una gran inversió per fer-les rendibles. Aquesta inversió s’ha d’amortitzar repartint-la entre totes les explotacions. Aquestes construccions, junta a la resta de processos urbanístics (PAIs, Polígons Industrials) estan reduint la superfície de les explotacions agràries, fent inviable en la majoria de les ocasions les explotacions i llevant el mitja de vida de moltes famílies d’agricultors.
PER TANT CONTINUEM DEMANAT I EXIGINT A LES AUTORITATS QUE CONTEMPLEN COM A SOLUCIÓ AL DESVIO DE LA N-340 PER BENICARLÓ I VINARÒS QUE L’ACTUAL AP-7 SIGA GRATUÏTA , amb la qual cosa no s’hauria de projectar una carretera de tals dimensions que atravessará els termes de VINARÒS, BENICARLÓ I PENÍSCOLA.
- Volem ser iguals que altres trams d’autopista que han sigut alliberats de pagar el peatge al País Valencià. Tot aixó es possible amb voluntat política i negociació.
Així mateix demanem a la Generalitat Valenciana que complisca amb l’establert en el nou Estatut d’Autonomia, on cal recordar que en el seu article 18 diu textualment que “des del reconeixement social i cultural del sector agrari Valencià i de la seua important labor en l’activitat productiva, en el manteniment del paisatge, del territori, del medi ambient, de la cultura, de les tradicions i costums més definitòries de la identitat valenciana, la Generalitat adoptarà les mesures polítiques, fiscals, jurídiques i legislatives que garantisquen els drets d’este sector, el seu desenvolupament i protecció, així com dels llauradors i ramaders”.
És per això que reclamem que es complisca l’Estatut d’Autonomia i reclamem també a tota la societat valenciana que faça seus els problemes del camp, perquè no podem oblidar que EL CAMP ÉS VIDA i si mor, tots morim un poc.
El futur de la nostra agricultura està per tant en mans de tots, en mans de la societat de les comarques de Castelló i de tot el País Valencià.
UNA VEGADA MES EXIGIM ALS DIFERENTS GRUPS POLITICS QUE S’ASSENTEN I CONSENSUEN LES NOSTRES REIVINDICACIONS Moltes gràcies per la vostra atenció. “PER UN TERME SENSE BARRERES”

Un nou dilluns negre a les borses de tot el món. Març 3, 2008

Relacionades:Dilluns negre a la borsa. Dimarts negre a la borsa. Dimecres negre a la borsa

El selectiu IBEX 35 enregistra a les 15:55h, els 12.850,80 punts amb una baixada de -319,60 punts, la qual cosa suposa una variació % -2,43 %, a falta d’una hora perquè finalitzi la sessió d’avui.

Caigudes generalitzades a d’altres mercats borsaris d’arreu del món.

Un nou dilluns negre es registrava als mercats borsaris del món, al caure els mercats de la Xina, japó, el sud-est asiàtic i Nova York -a l’apertura-. Els futurs d’accions que cotitzen a Wall Street reporten una caiguda preliminar en les seves cotitzacions d’aquest dilluns, abans de difondre’s l’índex de l’activitat manufacturera, que podria emetre senyals sobre l’estat que guarda l’economia, i per una baixa dels papers del fabricant d’avions Boeing, després que va perdre un gran contracte. Experts del mercat van assenyalar que la confiança al mercat podria veure’s colpejada per una caiguda de les borses de valors a l’exterior, com el Japó, on l’índex Nikkei ha baixat 4.5 per cent. Els futurs de l’índex S&P 500 (SPC1) queien 4.7 punts, mentre que els de la mitjana industrial Dow Jones (DJc1) baixaven 78 punts i els del Nasdaq 100 (NDc1) retrocedien 3.25 punts.El mercat accionari també es veraá afectat per la caiguda del parquet de hong kong , on l’índex referencial Hang Seng va experimentar un retrocés del 3.07 per cent, després que restés 746.70 unitats fins a les 23 mil 584.97. Per la seva part l’índex Sensex, que agrupa les 30 empreses amb major capitalització borsària de l’Índia, va patir avui la segona més gran caiguda nominal de la seva història després de perdre 900 punts (-5.12 per cent) i situar-se per sota dels 17 mil enters.El selectiu indi va tancar en 16 mil 677 punts, degut segons els analistes a la preocupació dels inversors respecte a un possible augment dels deutes de crèdit als Estats Units.En tant, els principals mercats borsaris d’Europa van iniciar aquest dilluns les seves operacions amb baixes generalitzades, les més acusades per a les borses de Zuric i París, que van retrocedir 1.70 i 1.48 per cent, respectivament. Així mateix, les borses de valors del sud-est d’Àsia van arrencar avui la setmana borsària amb forts descensos.La Borsa de Valors de Singapur va ser la que més va baixar de totes les places financeres de la regió, en reacció al comportament del Dow Jones. L’índex Straits Times va cedir 99.90 enters, equivalents a un 3.30 per cent, i va acabar situat en els 2 mil 926.55 punts.A Indonèsia, l’índex JCI de la Borsa de Valors de Jakarta va minvar 69.63 actius, equivalents a un 2.56 per cent, per concloure el dia en el nivell 2 mil 652.31.

“La VICEPRESIDENTA DEL GOVERN dóna suport a la Vall de Aiora-Confrentes, en la seva lluita contra l’Abocador de Zarra” Març 3, 2008

NOTA DE PREMSA DE LA COORDINADORA COMARCAL DE LA VALL DE AIORA-COFRENTS CONTRA L’ABOCADOR DE ZARRA Aquest matí, la Coordinadora ha estat rebuda per Maria Teresa Fernández de la Vega. La reunió, que ha tingut lloc a Aiora, en una de les sala de l’Ermita del Rosari; ha transcorregut en un ambient cordial, i molt pròxim. La Vicepresidenta s’ha interessat de primera mà, del problema que té aquesta Vall, davant l’amenaça de la ubicació d’un macroabocador al paratge dels Clots, al terme de Zarra, però molt a prop del terme d’Aiora. Se li informà de l’estat que es troba el contenciós que manté l’Ajuntament de Aiora davant del PAI de Zarra, on s’albergaria aquesta planta de tractaments de residus i escombraries. I se li va indicar els fronts des dels quals, des del seu Govern, podrien resoldre per a la paralització de l’esmentat projecte. En paraules d’ella, ens va transmetre l’aposta que, des del seu partit, van a fer per un desenvolupament responsable i respectuós amb tot el “Tresor Natural que té aquest Vall i que se n’anava d’aquí molt impressionada per la Belleses d’aquests Paratges”.La Coordinadora li hem fet arribar a la VICEPRESIDENTA que la voluntat d’aquest Vall és de no acceptar més càrregues que lastren el futur dels nostres pobles. No acceptarem una segona Central Nuclear, en forma de gran polígon per a residus i tractaments d’escombraries, generades a quilòmetres d’aquí. També li hem transmès la nostra aposta per una política alternativa, no generadora de conflictes, per al tractament dels residus, ja siguin industrials o urbans, i aquesta política passa pel tractament comarcalitzat dels mateixos. Ningú rebutja tractar els residus generats per la seva pròpia activitat.

COORDINADORA COMARCAL DE LA VALL DE AIORA-COFRENTS CONTRA L’ABOCADOR DE ZARRA